Cấu trúc định hình cho bánh xe cong-Khu vực vòm
Lớp lót vòm bánh xe đúc PET được phát triển cho các khu vực chắn bùn bên trong và khoang bánh xe cong-của xe. Nó sử dụng-khả năng tạo hình nhiệt ba chiều của sợi nỉ PET-liên tục để tạo ra một bộ phận có hình dạng bám theo hình dạng vỏ-lốp lốp.
Sản phẩm có thể sử dụng một cấu trúc nỉ cứng-dày đặc hoặc kết hợp một lớp cấu trúc cứng và một lớp âm thanh mềm cao cấp.
Lớp cứng giúp giữ hình dạng, bảo vệ, định vị lắp đặt và kiểm soát âm thanh-sinh ra từ cấu trúc. Lớp mềm sử dụng mạng lưới sợi xốp hở để hấp thụ tiếng ồn của lốp xe có tần số trung bình- và-cao.
Không giống như các tấm nỉ phẳng, thành phần đúc có thể bao gồm các đường cong, rãnh, lỗ lắp, góc và các phần được gia cố cục bộ. Điều này làm cho nó phù hợp với các không gian vòm bánh xe-nơi diện tích lắp đặt sẵn có bị hạn chế và hình dạng bề mặt thay đổi đáng kể.

Tùy chọn âm thanh một lớp và mềm{1}}cứng
Có thể chọn một sợi nỉ cứng-liên tục{1}}một lớp với trọng lượng cơ bản là 1.000–1.800 g/m2 trong đó khả năng chống va đập-của đá, khả năng chống nước và độ ổn định kích thước là những yêu cầu chính.
Để kiểm soát âm thanh mạnh mẽ hơn, thành phần này có thể sử dụng cấu trúc tổng hợp mềm-và-cứng. Lớp cấu trúc cứng có thể có trọng lượng cơ bản là 800–1.500 g/m2, trong khi lớp cách âm mềm có thể sử dụng 300–800 g/m2.
Lớp mềm chứa tỷ lệ PET-có điểm nóng chảy{1}}thấp thấp hơn, giúp nó giữ được độ xốp và các lỗ được kết nối. Nó chủ yếu hấp thụ tiếng ồn của lốp xe. Lớp cứng duy trì cấu hình thành phần và giúp giảm sự truyền tiếng ồn của cấu trúc.
NRC kết hợp có thể đạt 0,60–0,90. Chỉ riêng lớp cứng đã cung cấp NRC khoảng 0,40–0,60, trong khi lớp âm thanh mềm có thể đạt tới 0,90.
Cấu trúc sợi ngẫu nhiên ba chiều có độ xốp là 85%–95%. Sự kết hợp các lớp có thể được điều chỉnh tùy theo mục tiêu cách âm của xe và không gian khoang bánh xe-có sẵn.
Kiểm soát việc làm nóng trước và đúc khuôn
Vật liệu được làm nóng trước ở 180–220 độ trong 60–180 giây. Sau đó nó được chuyển sang khuôn nguội ở nhiệt độ 40–60 độ và được tạo hình dưới áp suất 5–15 MPa.
Thời gian giữ là 30–180 giây và chu trình đúc đã nêu cho một bộ phận là khoảng 45–240 giây.
Quá trình đúc có thể tạo ra các độ dày cục bộ khác nhau, gia cố các khu vực chịu tải, tích hợp các kẹp và thêm lớp màng bề mặt. Các đường cong, góc, rãnh và lỗ lắp có thể được tạo hình theo thiết kế vòm bánh xe.
Sợi PET không tạo ra bụi-sợi thủy tinh gây ngứa như vật liệu sợi thủy tinh-, giúp cho việc cắt và lắp ráp sau này thuận tiện hơn.
Khi chỉ định Tấm lót vòm bánh xe đúc PET, người mua có thể xem xét dữ liệu-vỏ lốp, vị trí kẹp, khu vực va chạm-của đá cục bộ, NRC mục tiêu, trọng lượng lớp nền-cứng, độ dày lớp-mềm và các vùng nén cần thiết. Nên tránh nén lớp âm thanh quá mức vì nó có thể làm giảm các lỗ hấp thụ âm thanh có sẵn.

Lắp mẫu, kiểm tra và đóng gói bảo vệ

Jiangsu Haokai có thể phát triển các thành phần-vòm bánh xe từ dữ liệu{{1} chiều ba chiều, bản vẽ kỹ thuật hoặc nguyên mẫu vật lý.
Nhà máy có khả năng xử lý-sợi PET liên tục, đúc hơi, xử lý khuôn, cắt khuôn chính xác và khả năng kiểm tra-thành phẩm. Nhân viên dự án có thể điều phối việc lựa chọn vật liệu, phát triển khuôn, lắp mẫu, điều chỉnh kích thước và chuẩn bị-khối lượng sản xuất.
Quá trình phát triển mẫu tùy chỉnh thường mất 10–15 ngày. Số lượng đặt hàng tối thiểu thông thường là 1.000 và sản xuất tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh thường mất 7–15 ngày.
Hình ảnh hoặc video có thể được cung cấp trong quá trình sản xuất. Sản phẩm được kiểm tra 100% trước khi đóng gói và chấp nhận-kiểm tra của bên thứ ba.
Bao bì có thể bao gồm các dải phân cách và giá đỡ xung quanh các bề mặt cong, các cạnh và khu vực kẹp để giảm hư hỏng do cong vênh hoặc nén trong quá trình vận chuyển xếp chồng lên nhau.
Thông số sản phẩm
|
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
|
Trọng lượng nỉ cứng một lớp- |
1,000–1,800 g/m² |
|
Lớp cứng tổng hợp |
800–1,500 g/m² |
|
Lớp âm thanh mềm mại |
300–800 g/m² |
|
NRC kết hợp |
0.60–0.90 |
|
Áp lực đúc |
5–15 MPa |
Chú phổ biến: lót vòm bánh xe đúc vật nuôi, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất lót vòm bánh xe đúc vật nuôi

